ما هي وظيفة القابض في السيارة؟ كيف يعمل؟

يعد القابض مكونًا مهمًا في نظام نقل الحركة في السيارة. فهو يستقبل مباشرة الطاقة الخارجة من المحرك، ومن ثم ينقلها إلى علبة التروس لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران، ومن ثم إلى العجلات. يتميز بوظائف المشاركة السلسة لضمان بداية سلسة للسيارة، وقطع الطاقة مؤقتًا لضمان التشغيل السلس أثناء النقل، ومنع التحميل الزائد لنظام النقل. يشير القابض الذي نشير إليه عادة إلى نماذج ناقل الحركة اليدوي. في الواقع، يوجد أيضًا قابض داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، لكن هيكله ومبدأ عمله مختلفان تمامًا عن هذا.

يتكون القابض بشكل أساسي من أربعة أجزاء: الجزء النشط، الجزء المدفوع، جزء الضغط وآلية التشغيل. تنتمي لوحة القابض التي نطلق عليها عادة إلى الجزء المدفوع. كما أن مبدأ عملها بسيط للغاية، حيث يعتمد على مبدأ الاحتكاك لنقل قوة المحرك. عندما تكون هناك فجوة بين لوحة القيادة ودولاب الموازنة، لا تستطيع دولاب الموازنة دفع لوحة القيادة للتدوير، ويكون القابض في حالة منفصلة؛ عندما تضغط قوة الضغط على اللوحة المدفوعة على دولاب الموازنة، فإن الاحتكاك بين سطح دولاب الموازنة وسطح اللوحة المدفوعة يدفع اللوحة المدفوعة. تدور اللوحة المتحركة ويتم تعشيق القابض. تُستخدم قوابض الحجاب الحاجز بشكل شائع في سيارات اليوم.

يمكن تقسيم عملية عمل القابض إلى عملية فصل وعملية تعشيق. أثناء عملية الفصل، عندما يتم الضغط على دواسة القابض، يتم أولاً إزالة الفجوة الحرة للقابض أثناء الشوط الحر، ومن ثم يتم إنشاء فجوة فصل أثناء شوط العمل، ويتم فصل القابض. أثناء عملية التعشيق، حرر دواسة القابض تدريجيًا، وتتحرك لوحة الضغط للأمام تحت تأثير زنبرك الضغط. أولاً، يتم التخلص من فجوة الفصل، ويتم تطبيق قوة ضغط كافية على أسطح العمل للوحة الضغط، ولوحة القيادة، والحدافة؛ يتحرك محمل التحرير للخلف تحت تأثير زنبرك العودة، مما يخلق فجوة حرة ويتم تعشيق القابض.

تشمل أعطال القابض الشائعة انزلاق القابض، وفصل القابض بشكل غير كامل، وضوضاء القابض غير الطبيعية، والاهتزاز عند بدء التشغيل، وما إلى ذلك. وتتطلب هذه الأعطال تفكيك القابض للصيانة. يرتبط عمر الخدمة بشكل كبير بتقنيات التشغيل وعادات الاستخدام للسائق، كما أن الفجوة كبيرة جدًا أيضًا. بعضها يمكن أن يدوم مئات الآلاف من الكيلومترات دون استبدال، وبعضها يحتاج إلى الاستبدال بعد ثلاثين أو عشرين ألف كيلومتر. ويمكن القول أيضًا أن استخدام القابض يعتبر معيارًا لتقييم مستوى قيادة السائق.