FAG تفتق أسطواني للدراجات النارية

الحلقات الداخلية والخارجية لمحمل الأسطوانة المستدقة FAG للدراجة النارية لديها مجاري مائية مدببة، والبكرات مقطوعة. تكون الأسطوانات والمجاري المائية على اتصال مباشر ويمكنها تحمل الأحمال الشعاعية والمحورية الثقيلة، بالإضافة إلى الأحمال المحورية النقية. كلما كانت زاوية التلامس أكبر، زادت سعة التحميل المحوري. لذلك، يجب أن يكون تصميم الأسطوانة المدببة بحيث يمتد خط الاتصال بين الأسطوانة والمجاري المائية الداخلية والخارجية ويتقاطع عند نفس النقطة على محور المحمل لتحقيق التدحرج النقي للأسطوانة.

إن محمل الأسطوانة المستدق FAG المصمم حديثًا للدراجات النارية يعتمد هيكلًا معززًا، ويتم تكبير قطر الأسطوانة، وإطالة طول الأسطوانة، وزيادة عدد البكرات، ويتم استخدام بكرات محدبة، مما يحسن بشكل كبير من قدرة تحمل الحمولة وعمر التعب للمحمل الأسطواني. . الاتصال بين السطح النهائي الكبير للأسطوانة والضلع الكبير يستخدم سطحًا كرويًا وسطحًا مخروطيًا، مما يحسن التشحيم.

محامل FAG المستدقة للدراجة النارية هي محامل فصل. يمكن فصل المكونات الداخلية للمحمل (المكونة من بكرات وأقفاص وحلقات داخلية) والحلقة الخارجية. ولذلك، فإن تركيب المجلة ومقعد التحمل مريح للغاية.

إن محامل FAG المستدقة للدراجات النارية مناسبة لحمل الأحمال الشعاعية وأحادية الاتجاه والمحورية والأحمال الشعاعية والمحورية المجمعة. تعتمد سعة الحمولة المحورية للمحمل الأسطواني المستدق على زاوية التلامس α، وهي زاوية مجرى السباق الدائري الخارجي. كلما كانت زاوية التلامس α أكبر، زادت سعة الحمولة المحورية للمحمل الأسطواني المستدق.