تحمل آلة الطباعة الصين مصنعون وموردون ومصنعون

AZ9631520035 85 * 77 * 152 * 21 جلبة قضيب عزم الدوران لـ HOWO SITRAK C7H قلب مطاطي عزم الدوران (مفصل مطاطي): يعمل الاسم الإنجليزي لقضيب عزم الدوران على طرفي قضيب الالتواء لجسر هيكل SINOTRUK للعب دور امتصاص الصدمات والتخزين المؤقت. يتم تجميع قلب عزم الدوران المطاطي بشكل أساسي من الغلاف الخارجي + الغلاف الداخلي + الدعامة السفلية + المطاط / النايلون / البولي يوريثين + وعاء النايلون + حلقة المفاجئة + غطاء الغبار ومواد أخرى

AZ9725529213 90 * 56 * 130 جلبة قضيب عزم الدوران لشاحنة Howo قلب مطاطي عزم الدوران (مفصل مطاطي): يعمل الاسم الإنجليزي لقضيب عزم الدوران على طرفي قضيب الالتواء لجسر الهيكل من SINOTRUK لتلعب دور امتصاص الصدمات والتخزين المؤقت. يتم تجميع قلب عزم الدوران المطاطي بشكل أساسي من الغلاف الخارجي + الغلاف الداخلي + الدعامة السفلية + المطاط / النايلون / البولي يوريثين + وعاء النايلون + حلقة المفاجئة + غطاء الغبار ومواد أخرى

تركز شركة Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. على توفير منتجات عالية الجودة مصممة خصيصًا لنماذج الشاحنات وتقديم الأداء الأمثل. لقد تم تصميم شاحنة Dongfeng ذات نهاية قضيب التعادل لتلبية المتطلبات والمواصفات الدقيقة لسيارتك.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. هي شركة تصنيع صينية تنتج محمل محور العجلة الخلفي الأصلي للشاحنة الأمامية SKF. يعد محمل محور العجلة أحد المكونات الرئيسية للسيارة. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في حمل الوزن وتوفير التوجيه الدقيق لدوران محور العجلة. وهذا يتطلب منها ليس فقط أن تتحمل الحمل المحوري، بل يجب أيضًا أن تتحمل الحمل الشعاعي.

المورد الصيني العالمي المشترك Cross Joints.Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. هي شركة مصنعة للمحامل المتميزة في الصين. العمود المتقاطع العالمي الذي تنتجه شركتنا مناسب لـ Dongfeng، Delonghi، Shaanxi Automobile، Sinotruk، Jiefang والموديلات الأخرى. لدينا مستودع يحمل علامتنا التجارية الخاصة ويمكننا توفير منتجات عالية الجودة بأسعار معقولة.

تقع شركة Tuoyuan Machinery Co., Ltd. في مدينة Hebei بالصين وهي مورد متخصص في إنتاج المحامل المشتركة العالمية. يلعب عمود الإدارة المشترك TUniversal Joint Bearing China الموردين دورًا قويًا للغاية في قطع غيار السيارات ولا يمكن الاستهانة به. في السيارات ذات الدفع بالعجلات الخلفية للمحرك الأمامي (أو الدفع الرباعي)، بسبب تشوه التعليق أثناء حركة السيارة، غالبًا ما تكون هناك حركة نسبية بين عمود الإدخال للمخفض الرئيسي لعمود القيادة وعمود الإخراج لعمود القيادة ناقل الحركة (أو حالة النقل). بالإضافة إلى ذلك، من أجل تجنب بعض الآليات أو الأجهزة بشكل فعال (التي لا يمكنها تحقيق النقل الخطي)، يجب أن يكون هناك جهاز لتحقيق النقل الطبيعي للطاقة، لذلك ظهر النقل المشترك العالمي.