SKF مدبب أسطواني للدراجات النارية تفتق محامل للسيارة

SKF محامل أسطواني مدبب للدراجات النارية محامل تفتق لاستخدام السيارة

تحمل المحامل الأسطوانية المدببة بشكل أساسي الأحمال الشعاعية والمحورية مجتمعة، والتي تكون شعاعية بشكل أساسي. تعتمد قدرة تحمل المحمل على زاوية مجرى السباق للحلقة الخارجية. كلما كانت الزاوية أكبر، زادت قدرة الحمل. هذا النوع من المحامل عبارة عن محمل قابل للفصل وينقسم إلى محامل أسطوانية مدببة أحادية الصف ومزدوجة الصف وأربعة صفوف وفقًا لعدد صفوف العناصر المتداول في المحمل. يحتاج المستخدم إلى تعديل خلوص المحامل الأسطوانية المدببة ذات الصف الواحد أثناء التثبيت؛ تم ضبط خلوص المحامل الأسطوانية المدببة ذات الصف المزدوج والأربعة صفوف وفقًا لمتطلبات المستخدم عندما يغادر المنتج المصنع ولا يتطلب تعديل المستخدم.

تحتوي المحامل المدببة على مجاري مائية داخلية وخارجية مخروطية الشكل، مع بكرات مدببة مرتبة بينهما. تتلاقى خطوط الإسقاط لجميع الأسطح المخروطية عند نفس النقطة على محور التحمل.

هذا التصميم يجعل SKF محامل أسطواني مدبب للدراجات النارية محامل تفتق للسيارة مناسبة بشكل خاص لحمل الأحمال مجتمعة (شعاعي ومحوري). يتم تحديد سعة الحمولة المحورية للمحمل في الغالب من خلال زاوية التلامس α؛ كلما زادت زاوية α، زادت سعة الحمولة المحورية. يتم التعبير عن حجم الزاوية بمعامل الحساب e؛ كلما زادت قيمة e، زادت زاوية التلامس، وزادت ملاءمة المحمل لتحمل الأحمال المحورية.

عادة ما تكون المحامل الأسطوانية المدببة من النوع القابل للفصل، أي أن مجموعة الحلقة الداخلية المدببة التي تتكون من حلقة داخلية مع مجموعة الأسطوانة والقفص يمكن تركيبها بشكل منفصل عن الحلقة الخارجية المدببة (الحلقة الخارجية).

SKF مستدق أسطواني للدراجات النارية تفتق محامل للسيارات تستخدم على نطاق واسع في السيارات ومصانع الدرفلة والتعدين والمعادن والآلات البلاستيكية وغيرها من الصناعات.