كيف يمكنك معرفة ما إذا كان محمل تحرير القابض يحتاج إلى الاستبدال؟

على الرغم من صغر حجمها،تحمل الافراج عن القابضيلعب دورا حاسما في نظام القابض. تؤثر حالتها بشكل مباشر على التبديل السلس وراحة القيادة. إذا لم يتم حل المشكلة على الفور، فإنها لا تؤدي إلى ازدحام مروري فحسب، بل يمكن أيضًا أن تؤدي إلى إجهاد الأجزاء الأكثر تكلفة مثل لوحة ضغط القابض وألواح الاحتكاك، مما يؤدي في النهاية إلى إصلاحات مكلفة. إذًا، ما هي بعض العلامات الشائعة أثناء القيادة والتي قد تشير إلى تلف محمل التحرير وتشير إلى أن الوقت قد حان لاستبداله؟ تعلم كيفية التعرف على هذا أمر بالغ الأهمية.

أصوات غريبة

عندما أتحمل الافراج عن القابضفي حالة حدوث مشكلة، ستسمع سلسلة من أصوات الصرير أو الخشخشة أو الخشخشة القادمة من حجرة المحرك عند تشغيل السيارة والضغط على دواسة القابض. يشبه هذا الصوت صوت طحن المعدن أو تعلق محمل الكرة. تحدث هذه الضوضاء فقط عند الضغط على الدواسة وعادةً ما تختفي أو تصبح أكثر هدوءًا عند تحريرها. لماذا؟ عادة ما يكون سبب ذلك نقص الزيت في المحمل أو التآكل أو مشكلة في المحمل الكروي. يحدث هذا الضجيج غير السار بسبب عدم دوران المحمل عند الضغط على دواسة القابض بقوة. احرص؛ يختلف هذا الصوت عن ضجيج المحامل في ناقل الحركة ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بالضغط على دواسة القابض أم لا.

يشعر بالمشاكل

إذا وجدت أن الضغط على القابض أصبح أكثر صعوبة من ذي قبل، أو تشعر بالثقل، أو على العكس من ذلك، تشعر بالخفة وعدم الحساسية، أو حتى تشعر باهتزاز خشن أو خشن أو احتكاك أو طفيف تحت قدمك، فاحذر. يجب أن يكون محمل التحرير العادي سلسًا نسبيًا عند الضغط عليه، مع القدر المناسب من القوة. إذا شعرت بثقله بشكل خاص، فمن المحتمل أن يكون محمل تحرير القابض عالقًا أو يحتاج إلى مزيد من الجهد لتثبيته. إذا شعرت بخفة شديدة أو خدش، فمن المحتمل أن المحمل قد تم تأريضه بدرجة كافية وأن المقاومة غير طبيعية. عادة ما يكون لدى السائقين ذوي الخبرة الذين يقودون سياراتهم الخاصة كل يوم إحساس دقيق جدًا بالتغيرات في الشعور.

مشاكل التحول

إذا شعرت بصوت متشنج أو لزج أو حتى صوت قعقعة عند تشغيل سيارة باردة في الصباح أو التحول ببطء إلى ترس منخفض، فقد يكون ذلك أحيانًا بسبب سوء تحرير القابض. يمكن أن يتسبب محمل تحرير القابض التالف في توقف القابض. وهذا يعني أنه على الرغم من قيامك بالضغط على القابض، فإن قوة المحرك لم تنقطع تمامًا، ولا يزال عمود الإدارة يدور. وهذا يجعل تغيير التروس أكثر صعوبة، خاصة عند التبديل بين التروس منخفضة السرعة مثل الأول والثاني. في حين أن هناك العديد من الأسباب لصعوبة نقل الحركة، إذا كانت هناك مشكلات أخرى موجودة، فلا ينبغي تجاهل محمل تحرير القابض.

قضايا السفر دواسة

إذا وجدت أنه يتعين عليك الضغط على الدواسة بشكل أعمق من ذي قبل للانتقال إلى الترس، أو إذا شعرت أن الدواسة أطول من المعتاد حتى عند الضغط عليها بالكامل، فقد تشير أي من هذه المشكلات إلى محمل تحرير القابض التالف أو مشكلة في مكون آخر من مكونات القابض. الإفراط في ارتداء علىتحمل الافراج عن القابضيمكن أن يتسبب في زيادة سماكته أو انحرافه، مما يؤثر على حركة آلية تحرير القابض وكفاءتها.

هل هناك تسرب للزيت؟

بالنسبة لمحامل تحرير القابض المزودة بأختام مدمجة، مثل تلك المدمجة في مضخة القابض، راجع محامل تحرير القابض. إذا لاحظت وجود مادة زيتية ملحوظة بالقرب من المحرك ومفصل ناقل الحركة، أو بالقرب من أسطوانة القابض، وكانت هناك ضوضاء غير عادية أو تشغيل غير منتظم عند الضغط على القابض، فمن المفيد التحقق مما إذا كان ختم المحمل معطوبًا أو يتسرب الزيت. إذا تسرب الزيت، فإن محمل تحرير القابض سوف يتآكل بسرعة ويفشل تمامًا في النهاية.