مجموعة مفصل محور العجلة SKF FAG

تُعرف المحامل بأنها حجر الزاوية في الصناعة، وأهميتها لا يمكن إنكارها.

هناك عشرات الآلاف من الأجزاء في السيارة، وحيثما توجد أزواج دوارة، توجد محامل. هناك العشرات من المحامل داخل علبة تروس المحرك.

مجموعة مفصل محور العجلة SKF FAG هي الجزء الذي يربط الإطار (الجزء الدوار)/قرص الفرامل (الجزء الدوار) ومفصل التوجيه (المفصل، الجزء الثابت). وتتمثل وظيفتها الرئيسية في تقليل الاحتكاك للزوج الدوار، كما تلعب دورًا في نقل القوة. إنه يتحمل حمولة شعاعية كبيرة جدًا (وزن السيارة) وحملًا محوريًا (القوة الجانبية أو قوة التأثير الجانبي للإطار أثناء التوجيه).

لتحديد ما إذا كانت مجموعة مفصل محور العجلة SKF FAG في السيارة تالفة، يمكنك استخدام الطريقتين التاليتين:

●ضع السيارة على المصعد، وقم بتدوير العجلات بقوة لمعرفة ما إذا كانت العجلات عالقة، وتقييم ما إذا كان عزم سحب العجلات طبيعيًا. إذا كانت الكرة الفولاذية مشحمة بشكل سيء أو خارج نطاقها، فسوف تتسبب في حدوث تشويش أو زيادة في عزم الدوران.

● أثناء القيادة العادية للمركبة، انتبه إلى ما إذا كان هناك أي ضجيج غير طبيعي في اتجاه العجلات. إذا لم يتم تشحيم الكرة الفولاذية جيدًا، فإن المشكلة الأولى التي ستحدث هي الضوضاء غير الطبيعية. إذا لم يكن هناك ضجيج غير طبيعي، فلا توجد مشكلة بشكل عام.

بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن مصدر الإشارة (القطب المغناطيسي أو الحلقة) لمعظم أجهزة استشعار سرعة العجلة الحالية مدمج في مجموعة مفصل محور العجلة SKF FAG، إذا كانت هناك مشكلة في إشارة سرعة العجلة، فستبلغ لوحة العدادات عن رمز خطأ وستحتوي على نقطة ضوء خطأ ABS كما هو موضح في الشكل أدناه. ساطع.

لذلك، إذا كان ضوء خطأ ABS قيد التشغيل دائمًا، فقد يكون القطب المغناطيسي لمجموعة مفصل محور العجلة SKF FAG تالفًا.